Текущие тенденции применения и развития станков для лазерной резки на верфи
Судостроительная промышленность является крупным потребителем сварки и резки металлов, причем они являются одними из ее основных процессов. В последние годы, в условиях жесткой рыночной конкуренции, снижения прибылей и повышения требований к качеству, судостроительная отрасль стала уделять больше внимания качеству производства. Станок лазерной резки для верфи, как эффективная, экологичная, высококачественная и высокоточная технология, является краеугольным камнем содействия развитию судостроительной промышленности и оптимизации процессов судостроения. Он играет важную роль в уменьшении веса, снижении затрат, сокращении рабочего времени, а также в достижении энергосбережения и защиты окружающей среды в судостроительной промышленности. Таким образом, технология лазерной резки соответствует современной тенденции крупномасштабного и высокоточного производства.
Характеристики лазерной резки:
Высококачественная резка Высокая эффективность резки, позволяющая сократить время производственного цикла. Бесконтактная резка, снижающая затраты на оснастку и требования к техническому обслуживанию.
Текущее применение технологии лазерной резки фасок в судостроительной промышленности:
1. В судостроительной отрасли точность сборки сегментов корпуса имеет решающее значение, поскольку зазоры при сборке структурного каркаса обычно ограничиваются диапазоном 1 мм. Раньше судостроительные компании часто использовали плазменную резку, которая требовала ручной обрезки при сборке на месте, что приводило к нестабильному качеству обрезки. Кроме того, это увеличило рабочую нагрузку на сборку, что привело к увеличению продолжительности циклов сборки. Напротив, использование станков лазерной резки для подготовки материала исключает необходимость обрезки на месте, сокращая трудозатраты и отходы материала. Это существенно ускоряет скорость сборки и повышает ее качество.
2. В последние годы основными тенденциями в отрасли стали «точное судостроение» и «быстрое судостроение». Технология лазерной резки быстро развивается, на ее долю приходится более 70% всей отрасли лазерной обработки. Судостроительный сектор в первую очередь опирается на стальной лист, и использование технологии лазерной резки для обработки этих материалов может заменить некоторые сложные методы резки, основанные на больших формах. Это существенно сокращает производственный цикл и снижает затраты.
3. В настоящее время технология лазерной резки CO2 является наиболее распространенным методом производства и обработки, используемым в судостроении во всем мире. Кроме того, с развитием отечественной обрабатывающей промышленности, технология волоконных лазеров также получила быстрый рост. Многие отечественные производители либо вступили, либо готовятся к вступлению в фазу исследований и разработок по настройке станков для лазерной резки с ЧПУ, оснащенных волоконным лазером. Кроме того, чтобы адаптироваться к различным условиям и средам, технология лазерной резки часто комбинируется с роботами для создания систем роботизированной резки. Интеграция роботов и лазеров в настоящее время является основной тенденцией в судостроительной отрасли и даже во всем производственном секторе.
Тенденции развития и предложения по применению лазерной косой резки в судостроении.
Как упоминалось ранее, благодаря своей высокой точности и высокой эффективности лазерная резка получила широкое распространение в таких отраслях, как автомобилестроение, производство листового металла и машиностроение. В судостроительной отрасли уже появляется лазерное оборудование. Однако, объективно говоря, лазерная резка пока не заняла доминирующего положения в отечественном судостроении. К основным причинам относятся:
1. Высокая стоимость. Лазерная резка по-прежнему требует относительно высоких затрат.
2. Несовместимость с производственными характеристиками. Крупномасштабное оборудование для лазерной резки не подходит для производственных характеристик судостроительной отрасли, таких как строительство на месте, сегментированные операции и сложные рабочие условия.
3. Эффективность. Лазерная резка не дает существенных преимуществ в повышении эффективности, особенно при резке толстых листов в судостроительной промышленности.
4. Сложное обслуживание. Обслуживание лазерного оборудования является сложным процессом, требующим квалифицированных рабочих и высоких затрат.
Для решения этих проблем компания HGTECH предложила ряд решений, направленных на ускорение качественного развития судоходной отрасли.
Широкоформатный высокоточный пятиосевой станок для резки фасок серии WALC
Модульная конструкция
Настраиваемый формат
Комплексное секционное пылеудаление
Модульная кровать коробчатой балки, секционная конструкция
Синхронизированный двойной привод, прямая и косая резка
Широкоформатный
Формирование в один шаг
Гладкая режущая поверхность
Высокая скорость, высокая стабильность
Удобная и гибкая работа
Учитывая текущую ситуацию в отрасли, с постепенным снижением цен и повышением интеллектуального уровня, технология лазерной резки постепенно будет широко применяться в судостроительной промышленности. Это также будет способствовать дальнейшему удовлетворению потребностей судостроительной отрасли, переходя к более высокому качеству, снижению затрат и повышению интеллекта.
