2021 год — первый год «14-й пятилетки», в повестке дня которой стоит высокотехнологичное производство. В дополнение к вспышке эпидемии большое количество зарубежных заказов было переведено в Китай, что создало возможности для трансформации высокотехнологичного производства в Китае. Поддерживая продвижение промышленного развития с высокой эффективностью, энергосбережением и защитой окружающей среды,лазерная сваркаТехнология постепенно появлялась в высокотехнологичных приложениях, таких как транспортные средства на новых источниках энергии, аэрокосмические и орбитальные корабли.
Согласно «Отчету о развитии лазерной промышленности Китая за 2021 год», объем рынка лазерной сварки в Китае в 2020 году достиг 11,05 млрд юаней. , объем рынка оборудования для лазерной сварки в Китае испытал взрывной рост, увеличившись более чем на 120 процентов. Несмотря на влияние макроэкономического спада и глобальных эпидемий в последние годы, общий объем рынка по-прежнему демонстрировал тенденцию к росту, и в 2019 году он впервые превысил отметку в 10 миллиардов долларов. В связи с необходимостью преобразования и модернизации в высокотехнологичных областях применения, таких как железнодорожный транспорт и судостроение, растет спрос на сварку средних и больших толстых листов и стальных листов, а скорость проникновения оборудования для лазерной сварки будет увеличиваться.
Высокотехнологичные приложения, такие как судостроение, могут стать новой точкой роста для лазерной сварки.
В настоящее время лазерная промышленность Китая вступила в эру комплексного применения, а значительная доля рынка локализации среднего и нижнего ценового сегмента привела к все более серьезным ценовым войнам и гомогенизации. Более высокая мощность, более высокая точность и более высокая эффективность стали обычным делом в отрасли, но в конечном итоге связаны с одной и той же технической структурой. Таким образом, изучение дифференцированной разработки высокопроизводительных приложений стало новым направлением для лазерных предприятий, стремящихся выйти на рынок.
На протяжении всего высокотехнологичного производства в Китае, за исключением двух основных рынковпроизводство автомобилейи силовые батареи, общая скорость проникновения лазерной сварки в другие области применения все еще невелика. Если взять, к примеру, судостроительную промышленность, общий объем судостроительной промышленности очень велик, но из-за особенностей ее материалов и отрасли текущая скорость применения лазерной сварки невелика.
Согласно статистике компании DIG Automation Engineering (Wuhan) Co., Ltd., поставщика решений для производственных линий автоматизации судостроения, объем сварки в судостроении зависит от типа корабля. Средние и толстые плиты в основном располагаются под палубой, а тонкие плиты в основном являются надстройкой. Например, для роскошных круизных лайнеров на сварку стальных листов толщиной 4-12 мм приходится 80 процентов, а на листы средней толщины — 20 процентов; Доля сухогрузов прямо противоположна. Однако в процессе сварки средних и толстых листов в большинстве кораблестроений по-прежнему используются традиционные процессы сварки, такие как дуговая сварка под флюсом и сварка MIG/MAG, при этом общая эффективность не оправдывает ожиданий.
По сравнению с традиционной сваркой лазерная сварка имеет более высокую эффективность, точность и результативность, ее легче автоматизировать и разумно интегрировать. Это острый инструмент для достижения промышленной модернизации, особенно подходящий для высокоточного производства, такого как судостроение и аэрокосмическая промышленность. Например, по сравнению с дуговой сваркой лазерная гибридная сварка, как новый сварочный процесс, имеет более высокую скорость сварки, меньшие термические деформации и доработки, более высокое качество сварного шва, меньший расход наполнителя, значительно улучшает качество готового изделия.
«Если взять в качестве примера панельную сварку, скорость дуговой сварки под флюсом составляет 550 мм/мин, MIG/MAG может достигать 700 мм/мин, а MIG/MAG двойной проволоки может достигать около 1500 мм/мин, в то время как скорость сварки Скорость лазерной сварки композитов MIG/MAG может достигать 2400 мм/мин, что дает большие преимущества в эффективности. В настоящее время это самый быстрый процесс сварки тонких листов в судостроении».
Модернизация сварки в области судостроения, отечественный лазер становится ключом к выходу из ситуации
Лазер является основным устройством в системе лазерной сварки. С точки зрения промышленного развития отечественная индустрия лазерной сварки отстает от европейских и американских стран, и основной причиной по-прежнему является основной источник света. С этой точки зрения, итеративная модернизация традиционных сварочных процессов и эффективное расширение применения на судах сделали отечественные лазеры ключом к изменению ситуации.
После многих лет технических исследований в Китае появилось большое количество отличных лазерных предприятий, чтобы конкурировать с иностранными брендами, постоянно ломая иностранные монополии в области основных источников света, что привело к общему снижению цен на лазеры и повышению уровня проникновения отечественных производителей. оборудование для лазерной сварки в различных областях.
В судостроительной промышленности лазерная сварка все еще находится в стадии предварительного изучения, чтобы заменить традиционную сварку. Кроме того, масштабы рынка отечественных и зарубежных лазеров существенно не отличаются, и нет существенной разницы в эффектах обработки. Значительное пространство для развития отечественных лазеров имеется в области судостроения.
В общем, кто будет нести знамя локализации лазерной сварки?
Лазерная сварка остро нуждается в технологическом расширении. В общей ситуации, кто может взять на себя знамя локализации? Растущая доля отечественных брендов на рынке показала нам рост и надежды отечественных брендов.
Лазерная сварка отличается от лазерной маркировки илазерная резка. Его самой большой особенностью является настройка, и потребности каждого клиента различны. Это делает лазерную сварку все еще на начальной стадии промышленного применения. Тем не менее, с дальнейшей модернизацией обрабатывающей промышленности, развитием легковесных автомобилей, кораблей и других высокотехнологичных производственных областей, таких как аэрокосмическая промышленность, военная промышленность, существует высокий спрос на обработку и пространство для разработки технологии лазерной сварки в высокопроизводительных технологиях. области конечного применения неизмеримы.
О HGTECH: HGTECH является пионером и лидером в области промышленного применения лазеров в Китае, а также авторитетным поставщиком глобальных решений для лазерной обработки. Мы всесторонне организовали лазерные интеллектуальные машины, производственные линии для измерения и автоматизации, а также интеллектуальную конструкцию завода, чтобы предоставить комплексные решения для интеллектуального производства.
